一种汽轮机应力优化控制策略

本发明提出了一种汽轮机应力优化控制策略，包括：根据现场实际运行数据，建立汽轮机温度、压力、转速变化过程的控制模型；根据汽轮机主汽温度计算汽轮机多工况运行转子所受热应力；根据汽轮机转速计算汽轮机多工况运行转子所受离心力；根据第四强度定理计算汽轮机多工况运行转子所受合应力；封装建立多工况大型汽轮机机组运行过程控制模型；提出目标函数，优化制定PID调节器规则。本发明可以在不显著降低汽轮机功率的情况下，有效降低应力数值，为汽轮机机组安全运行提供技术保障。